cara tutorial ganti kampas rem mobil dengan mudah

 Persiapan Alat serta Bahan

1. Alat
- Dongkrak
- Penyangga (jack stand)
- Kunci roda
- Kunci Cocok, Ring atau kunci shock 12mm atau 14mm
- Track kepada mendorong Piston Rem

2. Bahan
- Unit Kendaraan
- Kertas Amplas
B. Maksud
1. Kepada mengerti prosedur pembongkaran serta pemasangan rem
2. Mengerti kontrol system rem cakram serta bebrapa sisi mana yang butuh ditukar.
3. Servis system rem
C. Keselamatan Kerja
1. Memakai baju kerja
2. Memakai alat sesuai sama oleh manfaatnya
3. Tak bekerja dibawah mobil yang diangkat tanpa ada penyangga yang elegan.
4. Tak bersihkan rem oleh angin, debu asbes besutan kanvas beracun.

5. Kerjakan sesuai sama prosedur
6. Pakai kunci 12 kepada buka pen caliper sektor bawah
cara ganti kampas rem mobil
Gambar Rem Cakram

7. Tarik Caliper ke atas sesudah baut pen caliper terbuka, serta diikat oleh tali agar tak jatuh, misal gambar dibawah ini

Gambar Pembersihan Piringan Cakram

8. Terlepas kanpas rem oleh tarik kampas rem keluar ke arah samping
9. Mengecek komponen-komponen rem cakram
10. Perakitan kembali komponen System rem cakram
11. Turunkan caliper atau gunakan kaliper serta paling akhir merupakan menempatkan baut pen caliper.
12. Gunakan kembali roda serta baut pengunci roda
13. Dongkrak kembali kendaraan kepada melepas jackstand
14. Kencangkan baut pengunci roda (hingga bunyi "KREEK")

cara-cara kerja water pump pada mobil

cara-cara kerja water pump pada mobil
 Selanjutnya mobil yang memakai bahan bakar yang menjadi sumber tenaga, tentu menyajikan panas. Hal itu normal, yang tak normal merupakan apabila panas itu jadi sangat panas maka bisa menggangu kemampuan mesin (overheating).

Tanda-tanda overheating merupakan knocking atau lucu hingga oleh mesin mobil jadi mati. Idealnya mesin mobil bekerja selanjutnya suhu 80-90 derajat celcius, di bawah itu pula tak keren sebab mesin jadi sangat dingin atau overcooling serta kerja mesin jadi tak efektif. Serta terang kuncinya terdapat di perawatan, di bawah ini ini merupakan komponen-komponen yang perlu di perhatikan serta dirawat selanjutnya system pendinginan mobil.
sistem pendinginan pada mobil
Yang perdana merupakan waterpump, waterpump atau pomp air bertugas menyalurkan air besutan radiator ke mesin serta besutan mesin ke radiator. Umumnya terbuat besutan alumunium, serta diletakkan di sektor kepala silinder. Komponen ini bisa rusak karena kwalitas coolant serta air yang tak keren serta kotor maka bisa menghalangi gerakan laher kipas pada bagian dalam. Waterpump ini pula bisa rusak karena ada korosi atau karat yang pasti pula di pengaruhi dengan kwalitas air. Jadi kuncinya merupakan selanjutnya kwalitas air agar komponen ini terbangun keawetannya.
cara kerja water pump pada mobil
Yang ke-2 merupakan radiator, radiator ini adalah tempat yang mana air didinginkan memakai layanan hembusan angin besutan muka. Maka dari itu letaknya umumnya didepan moncong mobil, komponen ini terbuat besutan aluminium atau tembaga oleh banyak sekat serta pada bagian dalam ada beberapa puluh jalur air. Sekat manfaatnya kepada menangkap angin serta jalur air yang banyak agar air unggul terpecah serta cepat didinginkan.

Selanjutnya komponen berikut air besutan mesin yang panas disalurkan ke radiator serta sesudah dingin kembali masuk dalam mesin oleh pertolongan pompa air. Kepada perawatan lumayan mengecheck volume air selanjutnya radiator sebelumnya pergi serta selanjutnya waktu mobil tetap dingin, misalnya selanjutnya pagi hari. Yakinkan air tak menyusut apabila menyusut selekasnya ditambahkan, namun apabila sehari-hari menyusut di kisaran 1 liter pantas diwaspadai radiator bocor atau jalur air di mesin terdapat yang bocor.

penyebab dinamo starter mobil punya anda rusak

 Saat mobil kalian mogok, distarter hanya suaranya ngeden doank, cobalah ikuti beberapa langkah di bawah ini ini gan. Beberapa gejala mobil susah distarter yang menjadi di bawah ini :

Lampu tanda baterry (accu) serta oli selanjutnya dashboar mati. 75% peluang sekering (Fuse) soket putih dekat accu kotor/kendor atau jadi telah putus. peluang lain merupakan pull accu kotor atau kendor, atau mungkin saja strum accunya belum.


Lampu tanda accu serta oli selanjutnya dashboard nyala merah redup saat distarter, 90 persen accu rusak atau belum strum.
Terdengar nada " gemretek " berulang, 75 persen accu kalian rusak atau belum strum. 20 persen kepala accu kotor atau kabel ground kalian telah korosi
penyebab dinamo starter mobil rusak
Terdengar nada mesin berputar namun lemah misal " ngek... ngek.... ngek.... " 75% bushing starter aus maka angker starter telah tak bisa berputar selanjutnya sumbunya, jadi putarannya jadi sanagt bobot. 10% terdapat peluang mesin kalian sangat bobot kepada diputar, umpamanya berlangsung rusaknya selanjutnya crankshaft, system timing, dll

Terdengar nada " teliti... " satu barangkali setiap saat memutar kunci kontak, 50% switch starter atau yang dipanggil magnetic switch telah tak berperan oleh elegan. 40% kunci kontak kalian kotor atau telah aus, kepada mobil yang memakai relay selanjutnya starter, 40% itu terdapat selanjutnya relay starter

Starter terkadang diawali oleh nada bobot sebelumnya mudah serta mesin hidup. Umumnya hal semacam ini berlangsung sebab kekeliruan penyetelan Fur serta Na selanjutnya delco

Pagi hari tak bisa distarter, selanjutnya siang hari starter lancar. 80% accu telah soak, tak bisa menaruh setrum kepada saat yang lama

Waktu pagi gampang distarter, apa bila telah digunakan sedikit lama (panas) susah distarter. 80% switch starter/magnetic switch kalian rusak

Waktu distarter tak terdapat reaksi serupa sekali, tak terdapat bunyi. 50% gulungan tembaga (Spool) hangus atau terbakar/konslet. 45% relay starter atau kunci kontak punya masalah. Terkadang cuma socket ke switch starter yang lepas

Waktu distarter terdengar nada dinamo starter berputar mendesing kencang " Sssing..... " 80% bendix starter (pinion gear) kalian aus

Terkadang dapat distarter terkadang tak, elegan dalam kondisi panas ataupun dingin, pagi atau malam. 75% Carbon Brush dinamo starter telah pendek atau habis


Cara selanjutnya merupakan melakukan perbaikan dinamo starter apa bila keadaan aki tetap anyar.

cara memilih shampo mobil yang benar dan bagus

cara memilih shampo mobil yang benar dan bagus
 Membersihkan mobil adalah aktivitas harus yang perlu dikerjakan dengan beberapa yang memiliki kendaraan supaya keadaan mobil senantiasa tertangani. Tidak cuma itu saja, membersihkan mobil dengan teratur menjadikan penampilannya masih sama mengkilap serta enak dilihat mata. Oleh banyak tempat pencucian mobil menjadikan beberapa yang memiliki mobil tak butuh bebrapa ribet membersihkan mobil kesayangannya, terutama sekali lagi untuk orang yang mempunyai kebiasaan yang padat.

Walau demikian untuk yang memiliki mobil yang unggul sukai kepada membersihkan mobilnya sendiri, terdapat ada banyak hal yang perlu di perhatikan. Membersihkan mobil tak bisa dikerjakan asal-asalan. Selain itu, pilih shampoo kepada membersihkan mobil pula tak bisa sembarangan.
Tips Memilih Shampoo Mobil 1
Panduan Pilih Shampoo Mobil 1

Terdapat beberapa hal yang perlu diamati sebelumnya pilih shampoo misal kandungan perangkat itu. Komposisi yang tak sesuai sama malah bisa mengakibatkan kerusakan cat mobil yang paling disayangi. Biasanya permasalahan itu muncul sebab penggunaan silicon. Makin banyak kandungan silicon yang dipakai, bakal menjadikan cat mobil makin sirna.
cara memilih shampo mobil
Dengan sebab itu, unggul elegan Kalian check kembali komposisi shampoo yang Kalian pakai. Apa bila menginginkan unggul aman, manfaatkanlah shampoo memiliki bahan alami atau organik, misal kaolin clcay serta carnauba wax.

Yakinkan shampoo yang Kalian pakai memiliki label green. Itu tandanya perangkat yang Kalian gunakan aman kepada lingkungan. Sebatas berita, banyak perangkat yang di jual di Tanah air oleh label ini tetapi masih sama tak mencukupi MSDS (Material Safety Data Sheet).

ciri-ciri cdi motor yang rusak

 Langkah Ngecek Rusaknya CDI

CDI merupakan jantungnya mesin motor kita, bila rusak kritis deh, yang orisinal harga nya beberapa ratus ribu rupiah, malahan jutaan. Bila pakai yang imitasi sulit langsamnya serupa sedikit repot ngatur setelannya, mesti diakalin dahulu. Jadi cermati nih si CDI. Rusaknya selanjutnya CDI tak dapat dipandang oleh mata telanjang, mesti diukur pakai Avometer. Langkahnya :


1. Setel avometer selanjutnya sinus 200 Volt.

2. Kabel merah avometer dikaitkan ke kabel CDI yang menuju koil.
ciri-ciri cdi motor rusak
3. Kabel hitam avometer dikaitkan ke massa/bentuk.

4. Nyalakan motor/starter motor oleh kick starter, sebelumnya saksikan di avometer apakah terdapat arus/setrum yang keluar atau tak?

5. Apabila tak terdapat jadi CDI rusak, oleh catatan arus/setrum besutan sepul serta pulser terdapat yang mengalir ke CDI. Jadi beberapa waktu lalu teliti dahulu arus itu, langkahnya serupa misal diatas, cuma saja kabel merah avometer dikaitkan ke kabel sepul yang menuju CDI.

6. Bila tidak terdapat avometer, cobalah saja kabel besutan CDI yang menuju koil di hubungkan ke body besi motor, selalu starter. Bila terdapat percikan api bermakna CDI tetap dapat di pakai, bila tidak terdapat percikan api bermakna CDI rusak, oleh catatan arus/setrum besutan sepul serta pulser terdapat yang mengalir ke CDI. OK, mudah-mudahan bermanfaat bacaan ini.

cara memperbaiki starter motor anda

 Kesempatan ini saya bakal mengulas artikel mengenai Penyebabnya serta Langkah Melakukan perbaikan Elektrik Starter Motor Honda Beat Ngadat atau Tak Berperan. Penyebabnya starter ngadat atau tak berperan itu diswbabkan beberap aspek, dapat dipandang besutan ciri-cirinya misal bunyi tek tek waktu tombol starter dipencet.

Yang butuh di cekada tiga komponen dantaranya Aki, switch starter atau bendik serta dinamo starter. tanda-tanda akibat aki soak dapat dipandang besutan tanda-tanda bila dipencet tombol cuma bunyi tek... tek.. tek, bila yang rusak Switch starter atau bendiknya saat tombol dipencet umumnya hanya terdengar bunyi bebrapa bikin. serta yang paling akhir dinamo starternya, Namun, sesungguhnya tidak sering rusak keseluruhan karena kumparannya lumayan awet. Malah yang kerap rusak brush atau arang kumparan. Bila setelah tergerus, mengakibatkan arus listrik besutan bendik tak nyambung.

Nah umumnya komponen-komponen itu sebagai penyebabnya Elektrik Starter Motor Honda Beat Ngadat atau Tak Berperan, saat ini kita lanjut ke Langkah Melakukan perbaikan Elektrik Starter Motor Honda Beat Ngadat atau Tak Berperan, lihat yang di bawah ini ini :
cara memperbaiki starter motor
Buka body motor sektor muka serta batok kepala, sebab sebagai pemicunya merupakan aki tidak kuat atau soak serta komponen yang terkait yang lain merupakan switch lampu rem muka bagian belakang serta tombol starter
Sesudah Body serta Batok terbuka, terdapat kabel yang tersambung ke switch tuas rem kanan serta kiri. Masing-masin dua buah kabel. cabutlah sambungan soket sektor kanan serta kiri, serta ke-2 buah kabel tadi cobalah segera disambungkan apa bila benar jadi lampu rem bakal menyala, serta cobalah starter, apa bila dapat starter ubah switch remnya sebab itu mengisyaratkan rusak.
Apa bila stelah disambung serta lampu rem menyala namun tetap ngadat, janganlah dicabut dahulu kabel yang disambungkan tadi, cobalah kalian buka socket yang ketombol starter lalu sambungkan dua kabel itu sebelumnya colok saja pakai kabel. Apa bila starter berperan oleh elegan jadi tombol starternya yang rusak, baiknya ditukar tombolya saja dapat.
bila telah lakukan langkah di atas namun starter tetap ngadat pula baiknya diangkut ke bengkel saja, kepada penelusuran yang unggul lanjut serta cermat. kalian tingal trima beres.

Sekianlah artikel mengenai Penyebabnya serta Langkah Melakukan perbaikan Elektrik Starter Motor Honda Beat Ngadat atau Tak Berperan. mudah-mudahan berguna kepada kalian. Janganlah lupa baca artikel impresif yang lain di situs (blog) ini ya.
demikian besutan saya terimakasih

cara memasang stiker di helm anda

 Bentuk serta corak sticker helm perusahaan saat ini telah bermacam. Harga nya tinggal sesuaikan duit di kantong. Ingin yang terjangkau, sedikit mahal sampai mahal sekali pula terdapat. Sekian pula oleh corak atau warnanya. Tetapi percayakah Kalian yang menjelaskan helm kadang-kadang jadi satu ikon untuk pemiliknya. Oleh sekian, tetap terdapat kesempatan keren untuk Kalian yang menginginkan tekuni wrapping (bungkus) helm.

Pekerja saya tengah wrap helm pelanggan.
Yang paling banyak disukai sepanjang saya terima layanan wrapping helm merupakan corak helm Mas Rossi. Maklum, lelaki ini begitu populer di jagat motor balap Moto GP. Sekian pula oleh pebalap lain misal helm Marquez, Pedrosa serta sebagainya. Tetapi sekian, helm oleh corak yang khas bikinan sendiri pula disuka pelanggan. Langkah wrapping helm tidak lain oleh wrapping kendaraan.

Yang membedakan cuma tekniknya. Sebab saya sepertinya menyukai benar jagat cutting sticker, jadi semuanya helm yang saya wrapping memakai tehnik cutting, bukanlah printing. Kenapa tehnik wrapping helm tidak sama oleh waktu kerjakan sticker kendaraan? Jawabannya simpel saja, sebab bentuk helm merupakan bulat. Jadi besutan itu bandrol yang saya patok kepada wrapping helm tak terjangkau murah sangat. Wrapping helm polos, umpamanya satu warna atau ada banyak warna disambung tanpa ada tempelan sticker cutting layanan wrappingnya unggul terjangkau daripada yang terdapat ornament atau cutting stickernya.
cara memasang stiker di helm
Perdana, Kalian mesti mengerti bentuk bulat helm tadi. Berarti, Kalian tak dapat memakai bahan sticker yang belum elastis. Tujuannya bahan sticker yang cuma dapat ditarik satu atau dua cm. waktu dipanaskan oleh heat gun tidak bakal dapat dipakai disini. Rata rata bahan Tiongkos type vinyl bakal menyusahkan pekerjaan wrapping helm Kalian. Pakai bahan yang mempunyai perekat kuat, walau bahan dipanaskan serta ditarik supaya memuai serta dapat ikuti bulat helm, perekatnya tak menyusut. Apa bila Kalian tetap hanya memikirkan, pastinya telah dapat menduga ngira yang menjelaskan pekerjaan ini perlu kesabaran serta kesabaran.

Oke, silahkan pakai bahan yang keren. Saya katakan ada banyak merk yang dapat Kalian pakai, misal Oracal, Macal, Avery, Aslan, 3M atau bahan lain yang mutunya sepadan. Kalian pula mesti memakai heatgun kepada membuat bahan sticker ikuti bulatnya helm.

Apa bila Kalian begitu menyukai pekerjaan cutting sticker oleh memakai pertolongan mesin cutting, kepada wrapping helm Kalian sejanak dapat membagi cinta Kalian oleh tehnik manual. Tehnik kuno? Bukanlah permasalahan kubo, tetapi tehnik yang sepertinya mesti dipakai. Saya berikanlah deskripsi misal ini. Kalian telah menjadikan pola lingkaran oleh mesin cutting, kemudian Kalian tempelkan ke sektor atas helm. Bahan sticker yang datar, Kalian pakai kepada tutup sektor atas helm yang bulat, jadi harus Kalian mesti menariknya, oleh pertolongan heat gun. Apa bila Kalian dapat menyajikan bentuk yang serupa persis oleh pola sebelum ditempel, rupanya saya yang perlu banyak belajar.

Jadi tehnik yang saya pakai adalah, masih sama memakai tehnik manual memercayakan pisau cutter yang perlu tajam kepada pola yang saya yakini bakal tidak sama akhirnya waktu telah dipasang. Sementara itu kepada pola garis, segitiga, bulat kecil, bintang atau huruf huruf, tetap dapat saya pakai pertolongan mesin cutting sticker. Apa bila helm yang saya lakukan mempunyai sektor yang menonjol, umpamanya lobang angin serta aksesori lain, umumnya saya biarlah ia selanjutnya bentuk aslinya. Kalau masih sama ditutup bahan sticker, saya menggores pinggir tepinya oleh pisau cutter kepada hindari angin masuk kedalam dalamnya, sebelumnya menggelembung.

Kalian pula mesti cermat mengerti, kurang lebih warna mana yang perlu unggul dulu dipasang, sebab terkadang memaksa kita kepada menumpuknya. Tehnik yang lain adalah memakai pertolongan garis sticker kepada mempermudah pemasangan bahan sticker oleh batas terang. Umpamanya Kalian menginginkan membungkus helm jadi tiga sektor, satu di segi kanan helm, satu di segi kiri helm, satu dalam.