Datsun redi-Go Resmi Meluncur

Tunggangan anyar yang dijagokan akan masuk lini mobil bernilai miring, berbarengan Datsun Go serta Go+, yakni Datsun redi-Go sudah menyelenggarakan World Premiere dengan cara resmi di India hari ini (14/04).

Memadukan memberikan pengaruh lincah urban hatchback oleh aura satu compact crossover, punggawa anyar yang dijuluki 'Urban Cross' pertama India itu jadi suguhan potensi satu aplikasi anyar yang menjanjikan handling serta kinerja mumpuni.

Si 'Urban Cross' Datsun redi-Go Resmi Mengaspal!

Bila ditelisik besutan sisi tampilan, redi-Go versus produksi ini terlihat hampir sama oleh type rencananya yang dipamerkan th. 2014 silam. Misal di ruang grille berupa hexagonal, headlamps, LED DRL di bumper hingga taillamps serta lekukan tailgate yang menghiasi lokasi buritan.

Sektor dalam kabin Datsun redi-Go di desain oleh memprioritaskan kenyamanan elegan kepada si pengemudi ataupun penumpang. Space yang semakin ukuran memberi legroom yang lega, ruangan unggul di kursi bagian belakang sekalian visibilitas paling baik oleh ground clearance setinggi 185mm.

Dibalik ruang picunya terdapat mesin 3-silinder berdaya 800cc, sama punya Renault Kwid, yang dikawinkan oleh gearbox manual 5-percepatan. Sayangnya detil output mesin itu belum launching, serta anyar bakal dipublikasikan waktu redi-Go telah siap dilempar ke pasaran kelak.

Dikabarkan beberapa waktu lalu, pernah mencuat klaim bila banderol redi-Go takkan kalah 'miring' di banding Kwid. Yang bermakna, harga nya di bursa roda empat India nantinya akan ada kisaran 50-60 jutaan.

Oli Skutik Bisa Dipakai di Mesin Motor Sport?

Oli Skutik Bisa Dipakai di Mesin Motor Sport?
Secara garis besar, oli pada dasarnya berfungsi dan berzat sama. Fungsi utamanya adalah membuat gesekan-gesekan di mesin tidak langsung karena adanya pelumasan. Namun hal demikian bukan berarti oli pada jenis motor yang satu sama saja dengan oli untuk jenis motor yang kain.

"Ada orang asal pakai oli, bukan skutik, pakai oli skutik. Dampaknya, selip kopling karena ini gesekannya rendah. Kalau kopling kan harus ada gesekan," kata Shell Lubricants Technical Advisor Indonesia Shofwatuzzaki (Zaki).

Baca juga : Cara Ganti Oli Motor Sendiri

Ia menjelaskan bahwa kekentalan pelumas pada sepeda motor dengan kopling harus tepat karena jika terlalu kental, maka fungsi kopling akan terganggu, seperti yang disebutnya dengan selip kopling.

Hal ini berbeda pada sistem kerja skutik karena kebanyakan motor dengan transmisi otomatis tersebut menggunakan CVT.

"Di motor yang non-skuter, itu ada kopling basah. Di kopling basah itu butuh gesekan. Beda dengan skuter matik, tidak ada koplingnya, dia pakai CVT, langsung ke gear," ujarnya.